美國西部加州地區(qū)在上週六（美國時間7月18日）發(fā)生大火，高速公路上有超過20輛汽車起火悶燒。這場大火不僅造成當(dāng)?shù)鼐用窨只牛惨馔鉄鰺o人機管制議題！當(dāng)?shù)叵绬T派遣直升機前往救援的途中，竟意外遭5臺無人機阻撓，延緩救援時間超過20分鐘！

當(dāng)?shù)叵谰盅信校?臺未登記的無人機駕駛恐怕是當(dāng)?shù)氐臉I(yè)余愛好者，疑似因為好奇火災(zāi)現(xiàn)場，才派遣無人機前往拍攝，但因為盤旋在火災(zāi)上空，導(dǎo)致現(xiàn)場消防直升機無法趨前灑水，延緩救援時間。

火災(zāi)發(fā)生地點位于美國西部舊金山行經(jīng)洛杉磯途中的15號州際高速公路，大火還延燒到附近森林。過去當(dāng)?shù)匾彩菬衢T的無人機試飛地點，常見許多業(yè)余無人機盤旋天空。

此次大火雖未造成民眾傷亡，但當(dāng)?shù)叵绬T也表示，延緩15~20分鐘的搶救時間可能會導(dǎo)致火勢更難以控制。

目前當(dāng)?shù)卣詿o法確認(rèn)無人機的駕駛主人，他們也坦言，因為沒有控管所有的無人機，導(dǎo)致追查不易。美國聯(lián)邦航空總署（FAA）事后向CNN媒體表示，無人機升空其實必須要需要取得當(dāng)局頒發(fā)的臨時執(zhí)照，才算合法。但以現(xiàn)在的情況來看，產(chǎn)業(yè)發(fā)展明顯快于法規(guī)制定，除了商業(yè)利用外，業(yè)余愛好者眾多，私人無人機根本很難全數(shù)納入管制。

FAA曾在今年2月發(fā)表首部無人機法規(guī)草案，卻遭商業(yè)界強烈反抗，根據(jù)當(dāng)時Fortune媒體推估，此法最快也要到2016年才會過關(guān)。無人機管制議題仍值得產(chǎn)業(yè)和相關(guān)人士共同探討。

文章來源：機房監(jiān)控 http://nyjcworld.com